Combustion H2-Air prémélangée pour la propulsion aéronautique

Conférence 3AF par Paul Palies 

Ce séminaire présente des résultats récents obtenus en combustion gazeuse hydrogène-air à l’échelle du laboratoire (1 atm, 295 K). Les démonstrations expérimentales et la théorie développée, basée sur décomposition statique-dynamique des écoulements (Static Dynamic-Flow Decomposition), guidant les expériences sont discutées. Ces recherches sont resituées dans le contexte de la propulsion aéronautique future en tenant en compte un point de fonctionnement réaliste. Une méthode, permettant la mise à l’échelle en termes de stabilisation de flamme entre le laboratoire et ce point de fonctionnement, est introduite. D’autre part, le séminaire discute brièvement les processus de transport pour l’étude du mélange et de la flamme afin de réduire le fuel burn dans le contexte de la SD-FD

Carte de stabilisation de flammes swirlées à prémélange complet.
Palies P, Premchand CP. Hydrogen-air lean premixed turbulent highly swirled flamesstabilisation: experimental demonstration and mechanistic-kinematic description. TheAeronautical Journal. 2025.